অভিযান্ত্ৰিক যন্ত্ৰপাতিৰ ক্ষেত্ৰত দ্বিতীয়-হাতৰ খননকাৰীসমূহ বিশ্বৰ নিৰ্মাণ আৰু খনন বজাৰত ইয়াৰ উচ্চ খৰচ আৰু শক্তিশালী ব্যৱহাৰিকতা আৰু শক্তিশালী ব্যৱহাৰিকতাৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ সঁজুলিৰ পছন্দত পৰিণত হৈছে। তেওঁলোকৰ গাঁথনিগত গঠন আৰু কৰ্মক্ষমতাৰ বৈশিষ্ট্য বুজি পোৱাটোৱে ক্ৰেতাসকলক অধিক জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰিব। এই প্ৰবন্ধটোৱে দ্বিতীয়-হাতৰ খননকাৰীৰ মূল গঠনটো কাৰিকৰী দৃষ্টিকোণৰ পৰা বিশ্লেষণ কৰিব আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰত তেওঁলোকৰ মূল্যৰ প্ৰদৰ্শন অন্বেষণ কৰিব।
মূল গাঁথনিগত গঠন
দ্বিতীয়-হেণ্ড এক্সকেভেটৰৰ গঠনত মূলতঃ চাৰিটা অংশ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে: শক্তি ব্যৱস্থা, হাইড্ৰলিক চিষ্টেম, ৱৰ্কিং ডিভাইচ আৰু চেছিছ।
শক্তি ব্যৱস্থাটো হৈছে খননকাৰীৰ "হাৰ্ট", সাধাৰণতে ডিজেল ইঞ্জিন যেনে কামিন্স, ইছুজু আৰু অন্যান্য ব্ৰেণ্ড ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইঞ্জিনৰ শক্তিয়ে সঁজুলিৰ কামৰ কাৰ্যক্ষমতাত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱ পেলায়, আৰু দ্বিতীয়-হাতৰ সঁজুলিৰ ইঞ্জিনৰ অৱস্থাৰ প্ৰতি মনোযোগ দিয়াৰ প্ৰয়োজন, য’ত পোছাকৰ মাত্ৰা, ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ৰেকৰ্ড আৰু নিৰ্গমনৰ মানদণ্ডই স্থানীয় নিয়মসমূহ মানি চলিব লাগে নেকি।
হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাটো হৈছে খননকাৰীৰ "নাৰ্ভ", বুম, ডিপাৰ আৰু বাকেটৰ গতি নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে দায়বদ্ধ। উচ্চ-গুণগত হাইড্ৰলিক পাম্প, ভালভৰ গোট আৰু চিলিণ্ডাৰে সঁজুলিৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ সঠিকতা আৰু স্থিৰতা নিশ্চিত কৰিব পাৰে। দ্বিতীয়-হেণ্ড এক্সকেভেটৰৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাটো লিক, অপৰ্যাপ্ত চাপ বা উপাদানৰ বয়স বৃদ্ধিৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।
কাম কৰা যন্ত্ৰটোত বুম, ডিপাৰ আৰু বাকেট অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, যিয়ে খননকাৰীৰ অপাৰেটিং ক্ষমতা প্ৰত্যক্ষভাৱে নিৰ্ধাৰণ কৰে। খননৰ বিভিন্ন মডেলত বিভিন্ন টনেজৰ বাল্টিৰে সজ্জিত কৰা হয়, যিবোৰ বিভিন্ন কৰ্ম পৰিস্থিতি যেনে মাটিৰ কাম, অক্সিজেন বা নিৰ্মাণ আৱৰ্জনাৰ বাবে উপযোগী। দ্বিতীয়-হাতৰ সঁজুলিৰ কাম কৰা যন্ত্ৰটোক পৰিধানৰ বাবে মূল্যায়ন কৰা প্ৰয়োজন, বিশেষকৈ বাকেট প্ৰান্তৰ চোকাতা আৰু গাঁথনিগত অখণ্ডতা।
চেছিছত ক্ৰ’লাৰ ট্ৰেক বা টায়াৰ, সমৰ্থনকাৰী চকা আৰু গাইড চকা থাকে, যিয়ে সঁজুলিৰ স্থিৰতা আৰু গতিশীলতাক প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱিত কৰে। ক্ৰ'লাৰ এক্সকেভেটৰবোৰ জটিল ভূখণ্ডৰ বাবে উপযোগী, আনহাতে টায়াৰ{{১}}টাইপ এক্সকেভেটৰবোৰ পথ নিৰ্মাণৰ বাবে অধিক উপযোগী। দ্বিতীয়-হাতৰ সঁজুলিৰ চেছিছ ট্ৰেক টেনচনৰ বাবে পৰীক্ষা কৰা প্ৰয়োজন, চকা পৰিধান সমৰ্থন কৰা আৰু মটৰৰ পৰিৱেশন ড্ৰাইভ কৰা।
বজাৰ মূল্য আৰু ক্ৰয়ৰ পৰামৰ্শ
এটা দ্বিতীয়-হেণ্ড এক্সকেভেটৰৰ মূল্য সাধাৰণতে বয়স, কৰ্মৰ সময় আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি নতুন এটাৰ মূল্যৰ ৩০%-৭০%। আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰত জাপানী আৰু ইউৰোপীয় আৰু আমেৰিকান ব্ৰেণ্ডৰ ছেকেণ্ড হেণ্ড খননকাৰীসকলে তেওঁলোকৰ উচ্চ নিৰ্ভৰযোগ্যতাৰ বাবে অতিশয় অনুকূল। ক্ৰয় কৰাৰ সময়ত, সঁজুলিৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ ৰেকৰ্ড, ইঞ্জিন আৰু হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰাত গুৰুত্ব দিয়া হয়, আৰু পেছাদাৰী পৰীক্ষাৰ জৰিয়তে ইয়াৰ বাকী থকা জীৱনটোৰ মূল্যায়ন কৰাটো বাঞ্ছনীয়।
বিশ্ব আন্তঃগাঁথনি নিৰ্মাণৰ চাহিদা বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে দ্বিতীয়-হাত খননকাৰী বজাৰখন সক্ৰিয় হৈ থাকিব। ইয়াৰ গাঁথনিগত বৈশিষ্ট্য আৰু বজাৰৰ গতিশীলতা বুজি পোৱাটোৱে ক্ৰেতাসকলক যুক্তিসংগত খৰচত দক্ষ সঁজুলি লাভ কৰাত সহায় কৰিব আৰু অভিযান্ত্ৰিক প্ৰকল্পৰ অৰ্থনৈতিক সুবিধাসমূহ উন্নত কৰিব।
